Jezgra motora, kao osnovna komponenta u motoru, željezna jezgra je neprofesionalni izraz u elektroindustriji, a željezna jezgra je magnetska jezgra.Željezna jezgra (magnetska jezgra) ima ključnu ulogu u cijelom motoru.Koristi se za povećanje magnetskog toka zavojnice induktiviteta i postizanje maksimalne pretvorbe elektromagnetske snage.Jezgra motora obično se sastoji od statora i rotora.Stator je obično nerotirajući dio, a rotor je obično ugrađen u unutarnju poziciju statora.
Raspon primjene željezne jezgre motora je vrlo širok, široko se koriste koračni motor, AC i DC motor, motor s reduktorom, motor s vanjskim rotorom, motor sa zasjenjenim polom, sinkroni asinkroni motor itd.Za gotov motor, jezgra motora igra ključnu ulogu u dodacima motora.Kako bi se poboljšala ukupna izvedba motora, potrebno je poboljšati izvedbu jezgre motora.Obično se ovakva izvedba može riješiti poboljšanjem materijala izbijača željezne jezgre, podešavanjem magnetske propusnosti materijala i kontrolom veličine gubitka željeza.
Dobru željeznu jezgru motora potrebno je utisnuti preciznom matricom za metalno utiskivanje, korištenjem automatskog procesa zakivanja, a zatim utisnuti visokopreciznim strojem za utiskivanje.Prednost ovoga je što se može zajamčiti cjelovitost ravnine proizvoda u najvećoj mjeri, a točnost proizvoda može se zajamčiti u najvećoj mjeri.
Ovim se postupkom obično utiskuju visokokvalitetne jezgre motora.Visokoprecizni metalni matrice za kontinuirano utiskivanje, strojevi za utiskivanje velike brzine i izvrsno profesionalno osoblje za proizvodnju jezgri motora mogu maksimalno povećati prinos dobrih jezgri motora.
Moderna tehnologija žigosanja je visoka tehnologija koja integrira različite tehnologije poput opreme, kalupa, materijala i procesa.Tehnologija žigosanja velike brzine je napredna tehnologija obrade oblikovanja razvijena u posljednjih 20 godina.Moderna tehnologija utiskivanja dijelova željezne jezgre statora i rotora motora je upotreba visokoprecizne, visokoučinkovite, dugotrajne progresivne matrice s više stanica koja integrira svaki proces u par kalupa za automatsko bušenje na probijaču velike brzine .Proces štancanja je štancanje.Nakon što trakasti materijal izađe iz zavojnice, prvo se izravnava strojem za izravnavanje, a zatim se automatski ubacuje automatskim uređajem za ulaganje, a zatim trakasti materijal ulazi u kalup, koji može kontinuirano dovršiti probijanje, oblikovanje, završnu obradu, obrezivanje, i željezna jezgra.Proces probijanja automatske laminacije, izrezivanja s kosom laminacijom, izrezivanja s rotacijskom laminacijom, itd., do isporuke gotovih dijelova željezne jezgre iz kalupa, cijeli postupak izbijanja automatski se dovršava na stroju za probijanje velike brzine (prikazano na Slika 1).
Kontinuiranim razvojem tehnologije proizvodnje motora, u procesnu metodu izrade jezgre motora uvodi se moderna tehnologija štancanja, koju danas sve više prihvaćaju proizvođači motora, a sve su naprednije i metode obrade za izradu jezgre motora.U stranim zemljama, općenito napredni proizvođači motora koriste modernu tehnologiju štancanja za bušenje dijelova željezne jezgre.U Kini se dalje razvija metoda obrade utiskivanja dijelova željezne jezgre s modernom tehnologijom utiskivanja, a ova visokotehnološka tehnologija proizvodnje postaje sve zrelija.U industriji proizvodnje motora, prednosti ovog procesa proizvodnje motora koristili su mnogi proizvođači.Obrati pozornost na.U usporedbi s izvornom upotrebom običnih kalupa i opreme za probijanje dijelova željezne jezgre, uporaba moderne tehnologije štancanja za probijanje dijelova željezne jezgre ima karakteristike visoke automatizacije, visoke točnosti dimenzija i dugog vijeka trajanja kalupa, što je prikladno za probijanje.masovna proizvodnja dijelova.Budući da je progresivna matrica s više stanica proces probijanja koji integrira mnoge tehnike obrade na par matrica, proizvodni proces motora je smanjen, a učinkovitost proizvodnje motora poboljšana.
1. Moderna oprema za žigosanje velike brzine
Precizni kalupi modernog brzog štancanja neodvojivi su od suradnje strojeva za bušenje velike brzine.Trenutno, trend razvoja moderne tehnologije štancanja u zemlji i inozemstvu je automatizacija jednog stroja, mehanizacija, automatsko hranjenje, automatsko istovar i automatski gotovi proizvodi.Tehnologija žigosanja velike brzine naširoko se koristi u zemlji i inozemstvu.razviti.Brzina utiskivanja progresivnog kalupa od željezne jezgre statora i rotora motora općenito je 200 do 400 puta/min, a većina njih radi u rasponu utiskivanja srednje brzine.Tehnički zahtjevi precizne progresivne matrice s automatskim laminiranjem za željeznu jezgru statora i rotora motora za utiskivanje za precizni probijač velike brzine su da klizač probijača ima veću preciznost u donjoj mrtvoj točki, jer utječe na automatska laminacija izbijača statora i rotora u kalupu.Problemi kvalitete u osnovnom procesu.Sada se oprema za precizno žigosanje razvija u smjeru velike brzine, visoke preciznosti i dobre stabilnosti, posebno posljednjih godina, brzi razvoj preciznih strojeva za žigosanje velike brzine odigrao je važnu ulogu u poboljšanju učinkovitosti proizvodnje dijelova za žigosanje.Stroj za precizno probijanje velike brzine ima relativno naprednu strukturu dizajna i visoku preciznost proizvodnje.Pogodan je za brzo utiskivanje karbidnih progresivnih matrica s više stanica i može uvelike poboljšati radni vijek progresivnih matrica.
Materijal koji se buši pomoću progresivne matrice je u obliku zavojnice, tako da je moderna oprema za štancanje opremljena pomoćnim uređajima kao što su odmotavač i nivelir.Strukturalni oblici kao što je ulagač s podešavanjem razine itd., koriste se s odgovarajućom modernom opremom za utiskivanje.Zbog visokog stupnja automatskog probijanja i velike brzine moderne opreme za štancanje, kako bi se u potpunosti osigurala sigurnost matrice tijekom procesa štancanja, moderna oprema za bušenje opremljena je električnim sustavom upravljanja u slučaju grešaka, kao što je npr. umrijeti tijekom procesa probijanja.Ako dođe do kvara u sredini, signal greške će se odmah prenijeti u električni upravljački sustav, a električni upravljački sustav će poslati signal za trenutno zaustavljanje preše.Trenutno, moderna oprema za štancanje koja se koristi za štancanje dijelova jezgre statora i rotora motora uglavnom uključuje: Njemačka: SCHULER, Japan: AIDA bušilica velike brzine, DOBBY bušilica velike brzine, ISIS bušilica velike brzine, Sjedinjene Države imaju: MINSTER bušilica velike brzine, Tajvan ima: Yingyu bušilica velike brzine, itd. Ovi precizni bušioci velike brzine imaju visoku točnost uvlačenja, točnost probijanja i krutost stroja te pouzdan sigurnosni sustav stroja.Brzina probijanja općenito je u rasponu od 200 do 600 puta/min, što je prikladno za probijanje automatskog slaganja jezgri statora i rotora motora.Listovi i strukturni dijelovi s nakošenim, rotirajućim automatskim slaganjem listova.
2. Suvremena tehnologija kalupa jezgre statora i rotora motora
2.1Pregled progresivne matrice jezgre statora i rotora motora U industriji motora, jezgre statora i rotora jedna su od važnih komponenti motora, a njihova kvaliteta izravno utječe na tehničke performanse motora.Tradicionalna metoda izrade željeznih jezgri je izbijanje dijelova za probijanje statora i rotora (labavih dijelova) s običnim običnim kalupima, a zatim korištenje zakivanja zakovicama, kopče ili zavarivanja argonskim lukom i drugih postupaka za izradu željeznih jezgri.Željeznu jezgru također treba ručno izvrtati iz nagnutog utora.Koračni motor zahtijeva da jezgre statora i rotora imaju ujednačena magnetska svojstva i smjerove debljine, a dijelovi za bušenje jezgre statora i jezgre rotora moraju se okretati pod određenim kutom, kao što je korištenje tradicionalnih metoda.Proizvodnja, niska učinkovitost, preciznost je teško zadovoljiti tehničke zahtjeve.Sada s brzim razvojem tehnologije žigosanja velike brzine, progresivni matrice za žigosanje velike brzine s više stanica naširoko su korištene u poljima motora i električnih uređaja za proizvodnju automatskih laminiranih konstrukcijskih željeznih jezgri.Željezne jezgre statora i rotora također se mogu uvijati i slagati.U usporedbi s običnom matricom za probijanje, progresivna matrica s više stanica ima prednosti visoke preciznosti probijanja, visoke proizvodne učinkovitosti, dugog vijeka trajanja i dosljedne točnosti dimenzija izbušenih željeznih jezgri.Dobar, lak za automatizaciju, pogodan za masovnu proizvodnju i druge prednosti, smjer je razvoja preciznih kalupa u motornoj industriji.Progresivna matrica za automatsko slaganje zakivanja statora i rotora ima visoku preciznost proizvodnje, naprednu strukturu, s visokim tehničkim zahtjevima rotacijskog mehanizma, mehanizma za odvajanje brojača i sigurnosnog mehanizma, itd. Koraci probijanja zakivanja za slaganje dovršeni su na stanici za slaganje statora i rotora. .Glavni dijelovi progresivne matrice, bušilica i konkavna matrica, izrađeni su od materijala od cementnog karbida, koji se mogu bušiti više od 1,5 milijuna puta svaki put kada se rezni rub naoštri, a ukupni vijek trajanja matrice je više od 120 milijun puta.
2.2Tehnologija automatskog zakivanja jezgre statora i rotora motoraTehnologija automatskog slaganja zakivanja na progresivnoj matrici stavlja originalni tradicionalni postupak izrade željeznih jezgri (izbijanje labavih dijelova – poravnavanje dijelova – zakivanje) u par kalupa za dovršetak, koji je, na temelju progresivne matrice. Nova tehnologija utiskivanja, uz zahtjeve za oblikom probijanja statora, otvora za osovinu na rotoru, otvora za utor, itd., dodaje točke zakivanja za slaganje potrebne za zakivanje za slaganje jezgre statora i rotora i rupe za brojanje koje odvajaju točke zakivanja slaganja.Stanicu za utiskivanje i promijenite izvornu stanicu za zakivanje statora i rotora u stanicu za zakivanje za slaganje koja prvo ima ulogu zakivanja, a zatim čini da svaki list za bušenje formira proces zakivanja za slaganje i postupak odvajanja brojanja slaganja (kako bi se osigurala debljina željezna jezgra).Na primjer, ako jezgre statora i rotora trebaju imati torzijske i rotacijske funkcije zakivanja za slaganje, donja matrica progresivnog rotora matrice ili stanice za zatvaranje statora trebala bi imati mehanizam za uvijanje ili rotacijski mehanizam, a točka zakivanja za slaganje stalno se mijenja na komad za probijanje.Ili zakrenite položaj kako biste postigli ovu funkciju, kako biste zadovoljili tehničke zahtjeve automatskog dovršetka zakivanja slaganja i rotacijskog zakivanja za probijanje u paru kalupa.
2.2.1Proces automatskog laminiranja željezne jezgre je sljedeći: Izbušite točke za zakivanje određenog geometrijskog oblika na odgovarajućim dijelovima izbijača statora i rotora.Oblik točaka zakivanja prikazan je na slici 2.Konveksan je, a onda kada se konveksni dio prethodnog proboja iste nazivne veličine umetne u konkavnu rupu sljedećeg proboja, prirodno se stvara "smetnja" u prstenu za zatezanje slijepe matrice u matrici kako bi se postigla tijesnost.Namjena fiksnog priključka prikazana je na slici 3.Proces oblikovanja željezne jezgre u kalupu sastoji se u izradi konveksnog dijela točke zakivanja za slaganje gornjeg lima. Kada djeluje pritisak probijača, donji koristi reakcijsku silu generiranu trenjem između njegovog oblika i stijenke matrice. kako bi se dva dijela preklapala. Na ovaj način, kontinuiranim probijanjem brzog automatskog stroja za probijanje, može se dobiti uredna željezna jezgra koja je raspoređena jedna po jedna, neravnine su u istom smjeru i imaju određenu debljinu hrpe.
2.2.2Kontrolna metoda za debljinu lamela željezne jezgre je probijanje kroz točke zakivanja na zadnjem komadu za probijanje kada je broj željeznih jezgri unaprijed određen, tako da se željezne jezgre odvajaju prema unaprijed određenom broju dijelova, kao prikazano na slici 4 .Uređaj za automatsko brojanje i odvajanje postavljen je na strukturu kalupa, kao što je prikazano na Sl.5 .
Postoji mehanizam za povlačenje ploče na protuprobijaču, povlačenje ploče pokreće cilindar, djelovanjem cilindra upravlja elektromagnetski ventil, a elektromagnetski ventil djeluje prema uputama koje izdaje upravljačka kutija.Signal svakog udarca udarca unosi se u upravljačku kutiju.Kada se probije zadani broj komada, kontrolna kutija će poslati signal, kroz solenoidni ventil i zračni cilindar, pumpna ploča će se pomaknuti, tako da bušilica za brojanje može postići svrhu odvajanja brojanjem.To jest, svrha probijanja mjerne rupe, a ne bušenja mjerne rupe, postiže se na točki slaganja zakivanja komada za probijanje.Debljinu laminacije željezne jezgre možete postaviti sami.Osim toga, rupu za osovinu nekih jezgri rotora potrebno je probušiti u 2-stupanjske ili 3-stupanjske upuštene rupe zbog potreba potporne strukture. Kao što je prikazano na slici 6, progresivna matrica bi trebala istovremeno dovršiti bušenje željezna jezgra sa zahtjevima procesa rupe za ramena.Može se koristiti gore spomenuti princip slične strukture.Struktura matrice prikazana je na slici 7.
2.2.3Postoje dvije vrste struktura zakivanja za slaganje jezgri: prva je vrsta bliskog slaganja, to jest, grupa za zakivanje za slaganje jezgri ne mora biti pod pritiskom izvan kalupa, a sila vezivanja zakivanja za slaganje jezgri može se postići izbacivanjem plijesan..Drugi tip je poluzatvoreni tip slaganja.Postoji razmak između zakovanih željeznih jezgri kada se matrica otpusti, a potreban je dodatni pritisak kako bi se osigurala sila spajanja.
2.2.4Određivanje postavke i količine zakivanja za slaganje željezne jezgre: Odabir točke zakivanja za slaganje željezne jezgre treba odrediti prema geometriji komada za probijanje.U isto vrijeme, s obzirom na elektromagnetske performanse i zahtjeve upotrebe motora, kalup bi trebao uzeti u obzir točku zakivanja slaganja.Ima li smetnji u položaju izbojca i umetka matrice i jačini udaljenosti između položaja izbacivajućeg klina za slaganje zakivanja i ruba slijepog izbojca.Raspodjela naslaganih točaka zakivanja na željeznoj jezgri treba biti simetrična i ravnomjerna.Broj i veličinu naslaganih točaka za zakivanje treba odrediti prema potrebnoj sili vezivanja između proboja željezne jezgre, a mora se uzeti u obzir i proizvodni proces kalupa.Na primjer, ako postoji rotacijsko slaganje zakivanja pod velikim kutom između probijača željezne jezgre, također treba uzeti u obzir zahtjeve jednake podjele točaka slaganja zakivanja.Kao što je prikazano na slici 8.
2.2.5Geometrija točke zakivanja snopa jezgre je: ( a ) Cilindrični vrh za zakivanje, prikladan za tijesno naslaganu strukturu željezne jezgre; ( b ) Složeni vrh zakivanja u obliku slova V, koji je karakteriziran velikom čvrstoćom veze između proboja željezne jezgre i prikladan je za tijesno naslagane struktura i polu-tijesno naslagana struktura željezne jezgre;(c) točka za zakivanje u obliku slova L, čiji se oblik općenito koristi za koso slaganje zakivanja jezgre rotora AC motora i prikladan je za blisko naslagana struktura jezgre;(d) Trapezoidna točka zakivanja za slaganje, točka za zakivanje za slaganje podijeljena je na okruglu trapezoidnu i dugu trapezoidnu strukturu zakivne točke za slaganje, a obje su prikladne za strukturu usko naslagane željezne jezgre, kao prikazan na slici 9.
2.2.6Interferencija točke zakivanja za slaganje: Sila vezivanja zakivanja za slaganje jezgre povezana je s interferencijom točke zakivanja za slaganje.Kao što je prikazano na slici 10, razlika između vanjskog promjera D izbočine za zakivanje za slaganje i veličine unutarnjeg promjera d (to jest, količina smetnji), koja je određena rubnim razmakom između izbojca i matrice na mjestu probijanja zakivanja, tako da je odabir odgovarajućeg razmaka važan dio osiguravanja čvrstoće zakivanja slaganja jezgre i poteškoća slaganja zakivanja.
2.3Metoda montaže automatskog zakivanja jezgri statora i rotora motora3.3.1Izravno slaganje zakivanjem: u koraku sređivanja rotora ili statora para progresivnih matrica, izbušite dio za izbijanje izravno u matricu za izbijanje, kada je komad za izbijanje naslagan ispod matrice i matrice Kada se nalazi unutar prstena za zatezanje, dijelovi za izbijanje fiksirani su zajedno pomoću izbočenih dijelova zakovice za slaganje na svakom komadu za bušenje. 3.3.2Složeno zakivanje s košenjem: zakrenite mali kut između svakog dijela za bušenje na željeznoj jezgri i zatim složite zakivanje.Ova metoda slaganja zakivanja općenito se koristi na jezgri rotora AC motora.Proces probijanja sastoji se u tome da nakon svakog probijanja stroja za probijanje (to jest, nakon što se komad za probijanje probije u matricu za probijanje), na koraku za probijanje rotora progresivne matrice, rotor izrezuje matricu, zateže prsten i okreće se.Rotacijski uređaj koji se sastoji od rukavca okreće mali kut, a količina rotacije se može mijenjati i podešavati, to jest, nakon što se komad za probijanje probije, slaže se i zakiva na željeznu jezgru, a zatim željezna jezgra u rotirajuću uređaj je zakrenut za mali kut.Ovako izbušena željezna jezgra ima i zakivanje i uvijanje, kao što je prikazano na slici 11.
Postoje dvije vrste struktura koje pokreću rotirajući uređaj u kalupu da se okreće;jedna je rotacijska struktura koju pokreće koračni motor, kao što je prikazano na slici 12.
Drugi je rotacija (tj. mehanički torzijski mehanizam) pokretana kretanjem gornjeg kalupa kalupa prema gore i dolje, kao što je prikazano na slici 13.
3.3.3 Preklapanjezakivanje s rotacijom: svaki komad za bušenje na željeznoj jezgri treba zakrenuti pod određenim kutom (obično veliki kut), a zatim složiti zakivanje.Kut rotacije između dijelova za probijanje općenito je 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° i drugi oblici rotacije pod velikim kutom, ova metoda slaganja zakivanjem može kompenzirati pogrešku nakupljanja hrpe uzrokovanu nejednakom debljinom izbušenog materijala i poboljšati magnetska svojstva motora.Proces probijanja je da se nakon svakog probijanja stroja za probijanje (to jest, nakon što se komad za probijanje probije u matricu za probijanje), na koraku za probijanje progresivne matrice, sastoji od matrice za probijanje, prstena za zatezanje i rotacijski rukavac.Rotacijski uređaj okreće određeni kut, a navedeni kut svake rotacije mora biti točan.To jest, nakon što je komad za probijanje izbušen, on se slaže i zakiva na željeznu jezgru, a zatim se željezna jezgra u rotacijskom uređaju okreće za unaprijed određeni kut.Ovdje je rotacija proces probijanja koji se temelji na broju točaka zakivanja po komadu za probijanje.Postoje dva strukturna oblika za pokretanje rotacijske naprave u kalupu da se okreće;jedan je rotacija koju prenosi kretanje koljenastog vratila probijača velike brzine, koji pokreće rotacijski pogonski uređaj kroz univerzalne zglobove, spojne prirubnice i spojnice, a zatim rotacijski pogonski uređaj pokreće kalup.Rotacijski uređaj iznutra se okreće.Kao što je prikazano na slici 14 .
Drugi je rotacija koju pokreće servo motor (potreban je poseban električni upravljač), kao što je prikazano na slici 15.Oblik rotacije remena na paru progresivnih matrica može biti jednostruki, dvostruki ili čak višestruki, a kut rotacije između njih može biti isti ili različit.
2.3.4Složeno zakivanje s rotacijskim uvijanjem: svaki komad za bušenje na željeznoj jezgri treba zakrenuti za određeni kut plus mali uvrnuti kut (općenito veliki kut + mali kut), a zatim složiti zakivanje.Metoda zakivanja koristi se za kružni oblik slijepe željezne jezgre, velika rotacija koristi se za kompenzaciju pogreške slaganja uzrokovane nejednakom debljinom probušenog materijala, a mali torzijski kut je rotacija potrebna za izvedbu AC motor željezna jezgra.Proces probijanja je isti kao i prethodni postupak probijanja, osim što je kut rotacije velik, a ne cijeli broj.Trenutno, uobičajeni strukturni oblik za pokretanje rotacije rotacijskog uređaja u kalupu pokreće servo motor (zahtijeva poseban električni upravljač).
3.4Proces realizacije torzijskog i rotacijskog gibanja U procesu brzog probijanja progresivne matrice, kada je klizač preše za bušenje u donjoj mrtvoj točki, rotacija između bušilice i matrice nije dopuštena, tako da rotirajuća radnja torzijski mehanizam i rotacijski mehanizam moraju imati isprekidano kretanje i moraju biti usklađeni s kretanjem gore-dolje klizača bušilice.Posebni zahtjevi za realizaciju procesa rotacije su: u svakom hodu klizača bušilice, klizač se okreće unutar raspona od 240º do 60º radilice, zakretni mehanizam se okreće, i on je u statičkom stanju u drugim kutnim rasponima, kao što je prikazan na slici 16.Način podešavanja raspona vrtnje: ako se koristi vrtnja pogonjena rotacijskim pogonskim uređajem, raspon podešavanja postavlja se na uređaju;ako se koristi rotacija pogonjena motorom, postavlja se na električnom regulatoru ili preko indukcijskog kontaktora.Podesite raspon kontakta;ako se koristi rotacija na mehanički pogon, podesite raspon rotacije poluge.
3.5Sigurnosni mehanizam rotacije Budući da se progresivna matrica buši na stroju za bušenje velike brzine, za strukturu rotirajuće matrice pod velikim kutom, ako oblik statora i rotora nije krug, već kvadrat ili poseban oblik s oblik zuba, kako bi se osiguralo da je svaki Položaj u kojem se sekundarna matrica za bušenje okreće i ostaje ispravan kako bi se osigurala sigurnost probijača i dijelova matrice.Rotacijski sigurnosni mehanizam mora biti osiguran na progresivnoj matrici.Oblici zakretnih sigurnosnih mehanizama su: mehanički sigurnosni mehanizam i električni sigurnosni mehanizam.
3.6Strukturne značajke moderne matrice za jezgre statora i rotora motora Glavne strukturne značajke progresivne matrice za jezgre statora i rotora motora su:
1. Kalup ima strukturu dvostruke vodilice, to jest, gornja i donja baza kalupa vođena su s više od četiri velika vodeća stupa u obliku lopte, a svaki uređaj za pražnjenje i gornja i donja baza kalupa vođeni su s četiri mala stupa za vođenje osigurati pouzdanu točnost vođenja kalupa;
2. Iz tehničkih razmatranja prikladne proizvodnje, testiranja, održavanja i sastavljanja, ploča kalupa usvaja više blokova i kombiniranih struktura;
3. Uz uobičajene strukture progresivnog kalupa, kao što je sustav koraka za vođenje, sustav za pražnjenje (koji se sastoji od glavnog tijela skidača i podijeljenog tipa skidača), sustav za vođenje materijala i sigurnosni sustav (uređaj za otkrivanje pogrešnog uvlačenja), postoji posebna struktura progresivna matrica željezne jezgre motora: kao što je uređaj za brojanje i odvajanje za automatsku laminaciju željezne jezgre (to jest, uređaj strukture ploče za povlačenje), struktura točke zakivanja izbušene željezne jezgre, struktura igle za izbacivanje mjesto za izradu i zakivanje željezne jezgre, zatezna struktura za probijanje, uređaj za uvijanje ili okretanje, sigurnosni uređaj za veliko okretanje, itd. za izradu i zakivanje;
4. Budući da su glavni dijelovi progresivne matrice obično korištene tvrde legure za izbijač i matricu, uzimajući u obzir karakteristike obrade i cijenu materijala, izbijač ima fiksnu strukturu pločastog tipa, a šupljina ima mozaičku strukturu , što je pogodno za montažu.i zamjena.
3. Stanje i razvoj suvremene tehnologije kalupa za jezgre statora i rotora motora
Automatsku tehnologiju laminiranja željezne jezgre statora i rotora motora prvi su predložili i uspješno razvili Sjedinjene Države i Japan 1970-ih, koji su napravili proboj u tehnologiji proizvodnje željezne jezgre motora i otvorili novi način za automatsku proizvodnju željezna jezgra visoke preciznosti.Razvoj ove progresivne tehnologije kalupa u Kini započeo je sredinom 1980-ih.Prvo je bilo kroz probavu i apsorpciju uvezene tehnologije kalupa i praktičnog iskustva stečenog apsorbiranjem tehnologije uvezenog kalupa.Lokalizacija je postigla zadovoljavajuće rezultate.Od prvotnog uvođenja takvih kalupa do činjenice da sami možemo razviti takve visokokvalitetne precizne kalupe, tehnička razina preciznih kalupa u industriji motora je poboljšana.Osobito u posljednjih 10 godina, s brzim razvojem kineske industrije precizne proizvodnje kalupa, moderne matrice za utiskivanje, kao posebna tehnološka oprema, postaju sve važnije u modernoj proizvodnji.Moderna tehnologija kalupa za jezgru statora i rotora motora također je razvijena sveobuhvatno i brzo.Najranije se mogao dizajnirati i proizvoditi samo u nekoliko državnih poduzeća.Postoje mnoga poduzeća koja mogu dizajnirati i proizvesti takve kalupe i razvila su takve precizne kalupe.Tehnička razina matrice postaje sve zrelija i počela se izvoziti u strane zemlje, što je ubrzalo razvoj moderne tehnologije žigosanja velike brzine u mojoj zemlji.
Trenutačno se moderna tehnologija štancanja jezgre statora i rotora motora moje zemlje uglavnom odražava u sljedećim aspektima, a njezin dizajn i razina proizvodnje bliski su tehničkoj razini sličnih stranih kalupa:
1. Cjelokupna struktura progresivne matrice od željezne jezgre statora motora i rotora (uključujući dvostruki uređaj za vođenje, uređaj za istovar, uređaj za vođenje materijala, uređaj za vođenje koraka, granični uređaj, sigurnosni uređaj za otkrivanje itd.);
2. Strukturni oblik točke zakivanja slaganja željezne jezgre;
3. Progresivna matrica opremljena je tehnologijom automatskog slaganja zakivanjem, tehnologijom nagiba i rotacije;
4. Dimenzionalna točnost i postojanost jezgre probušene željezne jezgre;
5. Preciznost proizvodnje i preciznost umetanja glavnih dijelova na progresivnoj matrici;
6. Stupanj odabira standardnih dijelova na kalupu;
7. Odabir materijala za glavne dijelove kalupa;
8. Oprema za obradu glavnih dijelova kalupa.
Uz kontinuirani razvoj varijanti motora, inovacije i ažuriranje procesa sastavljanja, zahtjevi za preciznošću željezne jezgre motora postaju sve viši i viši, što postavlja veće tehničke zahtjeve za progresivnu matricu željezne jezgre motora.Trend razvoja je:
1. Inovacija strukture kalupa trebala bi postati glavna tema razvoja moderne tehnologije kalupa za jezgre statora i rotora motora;
2. Ukupna razina kalupa razvija se u smjeru ultra-visoke preciznosti i više tehnologije;
3. Inovacija i razvoj željezne jezgre statora motora i rotora s tehnologijom velikog zakretanja i upletenih kosih zakivanja;
4. Matrica za utiskivanje jezgre statora i rotora motora razvija se u smjeru tehnologije utiskivanja s višestrukim rasporedima, bez preklapajućih rubova i manje preklapajućih rubova;
5. Uz kontinuirani razvoj tehnologije preciznog probijanja velike brzine, kalup bi trebao biti prikladan za potrebe veće brzine probijanja.
4. Zaključak
Korištenje moderne tehnologije štancanja za proizvodnju jezgri statora i rotora motora može uvelike poboljšati razinu tehnologije proizvodnje motora, posebno u automobilskim motorima, preciznim koračnim motorima, malim preciznim istosmjernim i izmjeničnim motorima, što ne samo da jamči ove visoke -tehnološka izvedba motora, ali i pogodna za potrebe masovne proizvodnje.Sada su se domaći proizvođači progresivnih matrica za željezne jezgre statora i rotora motora postupno razvili, a razina njihovog dizajna i tehnologije proizvodnje stalno se poboljšava.Kako bismo poboljšali konkurentnost kineskih kalupa na međunarodnom tržištu, moramo obratiti pozornost na ovaj jaz i suočiti se s njim.
Osim toga, također se mora vidjeti da pored suvremene opreme za proizvodnju matrica, to jest alatnih strojeva za preciznu obradu, moderni matrice za utiskivanje za projektiranje i proizvodnju jezgri statora i rotora motora također moraju imati grupu praktično iskusnog osoblja za dizajn i proizvodnju.Ovo je proizvodnja preciznih matrica.ključ.S internacionalizacijom proizvodne industrije, industrija kalupa u mojoj zemlji brzo je u skladu s međunarodnim standardima, a poboljšanje specijalizacije proizvoda kalupa je neizbježan trend u razvoju industrije proizvodnje kalupa, posebno u današnjem brzom razvoju moderne tehnologije štancanja, modernizacija dijelova jezgre statora motora i rotora Tehnologija utiskivanja će se široko koristiti.
Vrijeme objave: 10. kolovoza 2022