Specifični klasifikacijski standardi za trofazne asinkrone motore

Trofazni asinkroni motoriuglavnom se koriste kaomotoriza pogon raznih proizvodnih strojeva, kao što su: ventilatori, pumpe, kompresori, alatni strojevi, strojevi za laku industriju i rudarstvo, vršalice i drobilice u poljoprivrednoj proizvodnji, strojevi za obradu poljoprivrednih i sporednih proizvoda, itd. čekati.Jednostavna struktura, jednostavna izrada, niska cijena, pouzdan rad, izdržljivost, visoka radna učinkovitost i primjenjive radne karakteristike.Ispod će vas Xinda Motor upoznati s klasifikacijom motora?

1. Klasifikacija prema strukturnoj veličini motora

①Veliki motori odnose se na motore sa srednjom visinom većom od 630 mm ili veličinom okvira 16 i više.Ili jezgre statora s vanjskim promjerom većim od 990 mm.Zovu se veliki motori.

②Motori srednje veličine odnose se na one čija je srednja visina baze motora između 355 i 630 mm.Ili baza br. 11-15.Ili je vanjski promjer jezgre statora između 560 i 990 mm.Naziva se motorom srednje veličine.

③Mali motori se odnose na one čija je srednja visina baze motora 80-315 mm.Ili baza br. 10 ili ispod, ili je vanjski promjer jezgre statora između 125-560 mm.Zove se mali motor.

Drugo, prema klasifikaciji brzine motora

①Motori s konstantnom brzinom uključuju obični kavezni tip, poseban kavezni tip (tip s dubokim utorima, dvostruki kavezni tip, tip s visokim početnim momentom) i tip s namotajem.

②Motor promjenjive brzine je motor opremljen komutatorom.Općenito se koristi trofazni motor s namotanim rotorom pobuđeni šantom (upravljački otpornik rotora, upravljačka pobuda rotora).

③Motori promjenjive brzine uključuju motore s promjenom polova, motore s jednim namotom i više brzina, posebne kavezne motore i klizne motore.

3. Klasifikacija prema mehaničkim karakteristikama

① Obični asinkroni motori kaveznog tipa prikladni su za mjesta s malim kapacitetom i malim promjenama klizanja te rad s konstantnom brzinom.Kao što su puhala, centrifugalne pumpe, tokarilice i druga mjesta s niskim startnim momentom i konstantnim opterećenjem.

②Kavezni tip s dubokim prorezom prikladan je za mjesta sa srednjim kapacitetom i nešto većim početnim momentom od asinkronog motora Jingtong kaveznog tipa.

③ Asinkroni motori s dva kaveza prikladni su za srednje i velike kavezne rotorske motore.Početni moment je relativno velik, ali je veliki moment nešto manji.Pogodan je za opterećenja konstantne brzine kao što su pokretne trake, kompresori, pulverizatori, mikseri i klipne pumpe koji zahtijevaju veliki startni moment.

④Posebni asinkroni motor s dvostrukim kavezom izrađen je od materijala vodiča visoke impedancije.Karakterizira ga veliki startni moment, mali veliki moment i velika brzina klizanja.Može ostvariti prilagodbu brzine.Prikladno za strojeve za bušenje, strojeve za rezanje i drugu opremu.

⑤Asinhroni motori s namotanim rotorom prikladni su za mjesta s velikim startnim momentom i malom startnom strujom, kao što su pokretne trake, kompresori, kalanderi i druga oprema.

Četiri, prema klasifikaciji oblika zaštite motora

① Osim potrebne potporne strukture, otvoreni motor nema posebnu zaštitu za rotirajuće dijelove i dijelove pod naponom.

② Rotirajući dijelovi i dijelovi pod naponom zaštitnog motora imaju potrebnu mehaničku zaštitu, a ventilacija se ne može ometati.Prema svojoj zaštitnoj strukturi otvora je različita.Postoje sljedeća tri tipa: mrežasti poklopac, otporan na kapanje i otporan na prskanje.Tip protiv kapanja razlikuje se od tipa protiv prskanja.Tip protiv kapanja može spriječiti ulazak krutih tvari ili tekućina koje okomito padaju u unutrašnjost motora, dok tip protiv prskanja može spriječiti ulazak tekućina ili krutih tvari u svim smjerovima unutar kuta od 1000 od okomite crte u unutrašnjost motora .

③Zatvorena struktura kućišta motora može spriječiti slobodnu izmjenu zraka unutar i izvan kućišta, ali ne zahtijeva potpuno brtvljenje.

④Vodootporna struktura kućišta motora može spriječiti da voda pod određenim pritiskom uđe u motor.

⑤Vodonepropusni tip Kada je motor uronjen u vodu, struktura kućišta motora može spriječiti ulazak vode u unutrašnjost motora.

⑥Potopni motor može dugo raditi u vodi pod navedenim pritiskom vode.

⑦Struktura nezapaljivog kućišta motora može spriječiti da se eksplozija plina unutar motora prenese na vanjsku stranu motora i izazove eksploziju zapaljivog plina izvan motora.

5. Klasifikacija prema okolini u kojoj se motor koristi

Može se podijeliti na uobičajeni tip, tip s vlažnom toplinom, tip sa suhom toplinom, morski tip, kemijski tip, tip platoa i vanjski tip.


Vrijeme objave: 11. veljače 2023