Kočni motori, također poznat kao motori elektromagnetske kočniceikočni asinkroni motori, potpuno su zatvoreni, ventilatorom hlađeni, kavezni asinkroni motori sDC elektromagnetske kočnice.Kočni motori se dijele na istosmjerne kočne motore i AC kočni motori.Istosmjerni kočni motor potrebno je ugraditi s ispravljačem, a ispravljeni napon je 99V, 170V ili 90-108V.Budući da DC motor za kočenje zahtijeva ispravljeni napon, najbrže vrijeme kočenja je oko 0,6 sekundi.Budući da je istosmjerni napon motora za kočenje izmjenične struje 380 volti, nije potrebno ispravljanje, a vrijeme kočenja može se završiti unutar 0,2 sekunde.DC kočni motor je jednostavne strukture, niske cijene, brzo se zagrijava i lako je izgorio.AC kočni motor ima složenu strukturu, visoku cijenu,dobroposljedicai izdržljivost te je idealan izvor energije za automatsku kontrolu.Međutim, kočni dijelovi (kočnice) istosmjernih kočionih motora i izmjeničnih kočionih motora ne mogu se spojiti na napon promjenjive frekvencije, a za sinkrono upravljanje potrebno je dodatno ožičenje!
1. Raspon primjene kočnog motora
Motori kočnica zahtijevaju visoko precizno pozicioniranje.Kao motor kočnice, trebao bi imati karakteristike brzog kočenja, preciznog pozicioniranja, izmjenjivih kočionih sustava, jednostavne strukture i prikladne zamjene i održavanja.Mnoge tvornice zahtijevaju motor kočnice za kontrolu inercije motora kako bi se postiglo željeno pozicioniranje i automatski rad strojeva.
Kao što su strojevi za podizanje, strojevi za tiskanje keramike, strojevi za premazivanje, strojevi za kožu itd.Kočni motori imaju široku primjenu i mogu se naći u raznim područjima strojarske opreme.
2. Princip rada kočnog motora
Na kraju motora nalazi se elektromagnetska pridržna kočnica, a kada je motor pod naponom, pod naponom je i kočnica.U ovom trenutku motor nije kočen, a napajanje se također prekida kada se motor isključi.Držna kočnica koči motor pod djelovanjem opruge.
Dvije žice povezuju dva AC ulazna kraja punog ispravljačkog mosta paralelno s bilo koja dva ulazna kraja motora, sinkroni ulaz380 volti izmjenične struje s motorom i spojite dva istosmjerna izlazna kraja na svitak pobude kočnice.Načelo rada je da kada je motor pod naponom, istosmjerna struja zavojnice stvara usis kako bi razdvojila dvije tarne površine na repu, a motor se slobodno okreće;inače se motor koči povratnom silom opruge.Ovisno o snazi motora, otpor zavojnice je između desetaka i stotina ohma.
3. Standardni simbol kočnog motora
Napajanje: trofazno, 380V50Hz.
Način rada: S1 kontinuirani radni sustav.
Klasa zaštite: IP55.
Način hlađenja: IC0141.
Klasa izolacije: f klasa
Priključak: "y" povezuje ispod 3KW, "△" povezuje iznad 4kW (uključujući 4KW).
radni uvjeti :
Temperatura okoline: -20℃-40℃.
Nadmorska visina: ispod 1000 metara.
4. Metoda kočenja motora kočenja: kočenje isključenim motorom
Snagu kočenja osigurava ispravljač u razvodnoj kutiji,AC220V-DC99V ispod H100, AC380-DC170V iznad H112.Kočioni motori prikladni su za pogon glavne osovine i pomoćni pogon raznih strojeva kao što su alatni strojevi, strojevi za tiskanje, preše za kovanje, strojevi za transport, strojevi za pakiranje, strojevi za hranu, građevinski strojevi i strojevi za obradu drva., zahtijeva zaustavljanje u nuždi, točno pozicioniranje, klipni rad i zaštitu od klizanja.
Vrijeme objave: 6. veljače 2023