Oslanjajući se na projekt Suzhou Metro Line 3, nova generacija sinkronog vučnog sustava s trajnim magnetima koju je razvila Huichuan Jingwei Railway radi u vozilima Suzhou Rail Transit Line 3 0345 više od 90.000 kilometara.Nakon više od godinu dana verifikacijskih testova uštede energije, 0345 vozila Sveobuhvatna stopa uštede energije iznosi 16%~20%.Ako cijela linija Suzhou Line 3 (duljine 45,2 kilometra) bude opremljena ovim vučnim sustavom, očekuje se ušteda od 5 milijuna juana na računima za struju godišnje.Izračunato na temelju projektiranog vijeka trajanja vlakova podzemne željeznice od 30 godina, na računu za struju može se uštedjeti 1,5 milijardi.S povećanjem putničkog kapaciteta i opremljenošću dovodom energije iz zemlje, očekuje se da će sveobuhvatna stopa uštede energije doseći 30%.
U studenom 2021. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije i Državna uprava za regulaciju tržišta zajednički su izdali „Plan poboljšanja energetske učinkovitosti motora (2021. – 2023.)“.Trajna magnetizacija motora ispunjava visoke zahtjeve učinkovitosti pogonskog sustava motora.U području željezničkog prijevoza, promicanje vučnog sustava motora s trajnim magnetima i kontinuirano poboljšanje energetske učinkovitosti motornog sustava može podržati industriju željezničkog prijevoza radi uštede energije i poboljšanja učinkovitosti te pomoći u postizanju cilja povećanja ugljika i ugljična neutralnost.
Kao prijevozno sredstvo, podzemna željeznica ima povijest dugu gotovo 160 godina, a njena vučna tehnologija neprestano se mijenja.Vučni sustav prve generacije je vučni sustav istosmjernog motora;vučni sustav druge generacije je asinkroni motorni vučni sustav, koji je ujedno i trenutni mainstream vučni sustav.;Industrija trenutno prepoznaje vučni sustav s trajnim magnetima kao razvojni smjer nove generacije vučnog sustava željezničkih tranzitnih vozila. Motor s permanentnim magnetom je motor s permanentnim magnetom u rotoru.Ima mnoge prednosti poput pouzdanog rada, male veličine, male težine, niskih gubitaka i visoke učinkovitosti te spada u motore ultra visoke učinkovitosti.U usporedbi s vučnim sustavom asinkronog motora, vučni sustav s permanentnim magnetom ima visoku učinkovitost, nisku potrošnju energije, očitiji učinak uštede energije i vrlo značajne ekonomske koristi. Nova generacija sinkronog sustava vuče s permanentnim magnetomstaze Inovance Jingweiuključuje visokoučinkoviti hibridni reluktantni vučni motor, vučni pretvarač, kočni otpornik itd. U usporedbi s vučnim sustavom asinkronog motora, vlak opremljen ovim sustavom troši manje energije tijekom vuče.Tijekom električnog kočenja vraća se više energije.Među njima, visokoučinkoviti hibridni otporni motor ima izvanredne karakteristike jednostavne strukture, pouzdanog rada, male veličine, male težine, niskih gubitaka, visoke učinkovitosti i fleksibilnog izgleda i veličine motora. Ako cijela linija usvoji vučni sustav s trajnim magnetom, operativni troškovi Suzhou Metro linije 3 bit će znatno smanjeni S napretkom i provedbom strategije dvostrukog ugljika u industriji željezničkog prijevoza, zahtjevi za očuvanje energije vlakova postaju sve veći i veći, a vučni motor će se u budućnosti kretati prema trajnoj magnetizaciji, digitalizaciji i integraciji.Trenutačno je omjer primjene motora s trajnim magnetima rijetke zemlje u industriji željezničkog prijevoza još uvijek vrlo nizak, a potencijalni prostor za uštedu energije je ogroman. Snažna platforma za istraživanje i razvoj, tehnologija motora s permanentnim magnetom Inovance Kao viši motorni igrač visoke klase, Inovance Technology fokusira se na servo motore, automobilske motore i vučne motore.Bogata izvedba primjene dokazuje stabilnost, pouzdanost i točnost rada Inovance motora.Trenutno Inovance Technology na tržište donosi naprednu tehnologiju motora.U području industrijskih motora s trajnim magnetima, industrijski motori s trajnim magnetima imaju Inovanceov koncept dizajna za automobilsku industriju, koji ima prednosti visoke preciznosti i niske stope kvarova, a potpomognut je dovoljnom snagom istraživanja i razvoja.
Tehnologija motora – vodeći pristupi dizajnu
lokalna optimizacijaOptimizacija parametara statora: broj zavoja, širina zuba, dubina utora itd.;optimizacija parametara rotora: broj, položaj, oblik zračnog proreza, položaj itd. magnetskih izolacijskih mostova; Globalna optimizacija
Optimizacija parametara cijelog stroja: pristajanje polu-utora, unutarnji i vanjski promjer statora i rotora, veličina zračnog raspora;visokoučinkovita optimizacija orijentacije zone i postavljanje cilja NVH dizajna;
Optimizacija elektromagnetskog rješenja
Tehnologija motora – Metode projektiranja za učinkovitost sustava Ima mogućnost analize radnih uvjeta, proučavanja karakteristika gubitka električne kontrole motora i optimiziranja učinkovitosti sustava kroz dizajn spojeva.
Tehnologija motora – Metode projektiranja buke i vibracija NVH provodi testiranje dizajna i provjeru od sustava do komponente, točno locira probleme i osigurava NVH karakteristike proizvoda.(Elektromagnetski NVH, Strukturni NVH, Elektronički kontrolirani NVH)
04 Motorna tehnika – projektna metoda antidemagnetizacije Provjera demagnetizacije trajnog magneta, smanjenje povratnog EMF-a ne prelazi 1%
Provjera demagnetizacije trofaznog kratkog spoja Mala brzina 3 puta provjera demagnetizacije preopterećenja Konstantna snaga 1,5 puta veća od nazivne brzine rada, provjera demagnetizacije
Inovance isporučuje više od 3 milijuna visokoučinkovitih motora koji koriste trajne magnete rijetke zemlje svake godine
05 Motorna tehnologija – sposobnost testiranja Ukupna površina ispitnog laboratorija je oko 10.000 četvornih metara, a investicija je oko 250 milijuna juana.Glavna oprema: AVL dinamometar (20.000 o/min), EMC tamna komora, dSPACE HIL, NVH ispitna oprema; Ispitnim centrom se upravlja i upravlja u skladu s ISO/IEC 17025 (CNAS kriteriji za akreditaciju laboratorija) i akreditirao ga je CNAS.
Vrijeme objave: 26. srpnja 2022