Kvaliteta se često hvali i često se naziva klišejem, a čak i kada se koristi kao poštapalica, mnogi inženjeri odbacuju ideju prije nego što se udube u situaciju.Svaka tvrtka želi koristiti ovu riječ, ali koliko ih je spremno koristiti je?Kvaliteta je stav i način života.Kvalitetu je lako reći, ali u ovom slučaju to je također nešto što se može opisati u svakom koraku dizajna.Kvaliteta se, prije svega, mora ozbiljno shvatiti od vrha prema dolje.Kvalificirani motorni proizvodi zahtijevaju pozornost: kvalitetu, isporuku i cijenu (u stanju dizajna), a ako se usredotočite na cijenu, bolje ćete kupcima pružiti proizvod najviše kvalitete bez pretjeranog inženjeringa.To znači da postoji jednostavno rješenje koje je lakše proizvesti i isporučiti.Svi dijelovi moraju biti integrirani i dobavljač motora mora razumjeti svrhu i namjeru dizajna korisnika.
Sustavi interne kontrole kvalitete dobavljača motora uglavnom koriste pristup 4,5 sigma, a 6 sigma nije zadovoljavajući pristup onome što kupci doživljavaju s njihovim proizvodima.Samo kroz strogu kontrolu kvalitete mogu osigurati da je proizvod potreban, a ne samo za potrebe dizajna.S ovim sustavom korisnik dobiva "motor koji dosljedno i pouzdano ispunjava specifične zahtjeve tijekom životnog vijeka motora".Ovaj cilj je posebno važan u proizvodnji velikih količina, gdje se cijele montažne trake lako mogu zaustaviti zbog nedostataka proizvoda.Kako bi osigurali kvalitetu koračnih motora tvrtke, usredotočeni su na tri ključna područja, kvalitetu komponenti, kvalitetu dizajna i kvalitetu proizvodnje.
Odabir dobavljača igra važnu ulogu u opstanku i razvoju industrije proizvodnje motora i proizvodne strategije te je važan dio upravljanja opskrbnim lancem.Kad se uzme u obzir kvaliteta komponenti, proizvodni proces uključuje višestruke podsklopove: statore, rotore, osovine, ležajeve, završne kapice, namote, vodove, konektore i još mnogo toga.Također, svaki podsklop može se podijeliti na podsklopove kao što su žice, izolacija, kućišta i brtve, konektori, itd. Nitko nije iznenađen kada predlažemo da je kvaliteta svake komponente važna, od dna do vrha, svaka komponenta mora sve biti vrhunske kvalitete kako bi finalni proizvod prošao.
Za motore, dimenzionalna točnost i koncentričnost rotora, statora i završnih kapica su posebno važni, maksimizirajući putanju fluksa preko zuba statora i rotora uz minimaliziranje nevoljkosti.Za to, zračni raspor ili raspor između rotora i statora mora biti minimalan.Što je zračni raspor manji, to je manji prostor za pogreške u obradi komponenti.Ovo zvuči lako razumljivo, ali ako su jedna ili obje komponente slabo koncentrične, nejednaki zračni raspori rezultirat će nedosljednom izvedbom.U najgorem slučaju, ako dođe do kontakta, motor postaje beskoristan.
Inercija rotora utječe na ukupne performanse koračnog motora.Rotori male inercije mogu brže reagirati i korisnicima pružiti veće brzine i veći dinamički moment.Pravilan dizajn završne kapice osigurava maksimalni unutarnji volumen umetnut u veliki rotor.Završne kapice odgovorne su za pravilno poravnanje rotora.Neusklađenost može imati veliki utjecaj na kvalitetu konačnog proizvoda, a neusklađenost rotora može uzrokovati nejednake zračne raspore i dovesti do nepravilnog rada.
Ova nedosljedna koncentričnost kompenzira se povećanjem veličine zračnog raspora između rotora i statora, čime se smanjuje vjerojatnost njihovog kontakta.Ovo vrijedi samo za otklanjanje grešaka.Ovakav pristup ozbiljno otežava rad koračnih motora, a što su veće varijacije među dijelovima, učinak će biti nedosljedniji.Čak i male promjene mogu imati ogromne učinke na inerciju, otpor, induktivitet, izlazni dinamički moment i rezonanciju (neželjene vibracije).Dizajn rotora ključan je za maksimiziranje performansi motora, rotor mora imati dovoljnu magnetsku površinu, a pritom ostati što lakši kako bi se tromost rotora svela na minimum.
Stator se može podesiti u skladu s krajnjim ciljem dizajna: visoka točnost, glatkoća ili veliki izlazni zakretni moment, a dizajn polova određuje koliko materijala za namatanje može stati između polova statora.Također, broj polova obično 8, 12 ili 16 korelira s točnošću i izlaznim momentom motora.Osovina mora biti dovoljno jaka da izdrži opetovana opterećenja momentom i aksijalne sile bez deformacije ili degradacije tijekom vremena.Isto tako, ležajevi moraju odgovarati performansama i životnom vijeku konačnog proizvoda.Kao komponenta koja određuje vijek trajanja motora, ležajevi se često najviše troše.
Druge kritične komponente uključuju završne kapice koje drže ležajeve na mjestu i osiguravaju pravilno poravnanje između statora i rotora.Sami ležajevi također moraju biti najviše kvalitete kako bi se održao i osigurao dugovječnost koračnog motora.Svaki je pol u biti elektromagnet, što zahtijeva dosljedno namatanje svakog pola pomoću najkvalitetnije dostupne žice.Varijacije u promjeru žice mogu uzrokovati probleme s konzistentnošću namota po polu, što će rezultirati lošim specifikacijama zakretnog momenta, povećanom rezonancijom ili vibracijama i lošom rezolucijom u konačnom proizvodu.
u zaključku
Kako odabrati visokokvalitetne dobavljače koji su na dobitku zahtijeva sveobuhvatne metode procjene i optimizirane alate za statističku analizu kako bi se poboljšale sposobnosti upravljanja učinkom dobavljača i promicao razvoj motorne industrije.Kako bi se osigurala kvaliteta motora, svaki se motor testira prije otpreme kako bi zadovoljio potrebne električne specifikacije (otpor, induktivitet, struja curenja), specifikacije zakretnog momenta (moment zadržavanja i zaustavljanja), mehaničke specifikacije (proširenje prednje osovine i duljina tijela) i druge posebne značajke.
Vrijeme objave: 2. kolovoza 2022