Motor je važna komponenta proizvoda perilice rublja.S optimizacijom performansi i inteligentnim poboljšanjem proizvoda perilica rublja, odgovarajući motor i način prijenosa također su se tiho promijenili, posebno u skladu s općim zahtjevima politike naše zemlje za visokom učinkovitošću i niskim ugljikom.Kombinirani, energetski štedljivi i ekološki prihvatljivi proizvodi preuzeli su vodstvo na tržištu.
Motori običnih automatskih perilica rublja i bubanj perilica rublja razlikuju se;za obične perilice rublja, motori su općenito jednofazni asinkroni motori pokretani kondenzatorom, a postoji mnogo vrsta motora koji se koriste u perilicama s bubnjem, kao što su motori s promjenjivom frekvencijom.
Za pogon motora, većina originalnih perilica rublja koristila je remenski pogon, dok je većina kasnijih proizvoda koristila izravni pogon, te znanstveno kombiniran s motorom za pretvorbu frekvencije.
Što se tiče odnosa između pogona remenom i performansi motora, spomenuli smo u prethodnom članku da ako perilica rublja koristi serijski motor, to će uzrokovati zagrijavanje motora i izgaranje tijekom rada bez opterećenja.Ovaj problem postoji kod staromodnih perilica rublja.Odnosno, perilica rublja ne smije raditi bez opterećenja;a s poboljšanjem proizvoda strojeva za pranje rublja, slični se problemi mogu bolje riješiti odabirom upravljanja, načina prijenosa i motora.
Niskokvalitetne dvocijevne poluautomatske i potpuno automatske perilice obično koriste indukcijske motore;serijski motori koriste se za perilice s bubnjem srednje klase;motori za pretvaranje frekvencije i DD istosmjerni motori bez četkica koriste se za vrhunske perilice s bubnjem.
Sve perilice rublja s prednjim punjenjem koriste AC i DC motore, a metoda regulacije brzine prihvaća promjenjivu regulaciju brzine napona ili promjenu broja pari polova za namatanje.Među njima, cijena motora s dvije brzine je niska, a može imati samo pranje i jednu fiksnu brzinu dehidracije;motor za regulaciju brzine pretvorbe frekvencije, cijena visoka, brzina odvodnjavanja može se odabrati u širokom rasponu, a također se može koristiti za različite tkanine.
Direktan pogon, odnosno kruta veza se izravno koristi između motora i gonjenog obratka, bez međukarika kao što su vijak, zupčanik, reduktor i sl., čime se izbjegava zazor, inercija, trenje i problem nedovoljne krutosti.Zbog upotrebe tehnologije izravnog pogona, pogreška uzrokovana srednjim mehaničkim prijenosnim sustavom znatno je smanjena.
Vrijeme objave: 8. srpnja 2022