Središnji otvor osovine motora mjerilo je procesa obrade osovine i rotora.Središnja rupa na osovini je referenca za pozicioniranje osovine motora i rotora tokarenja, brušenja i drugih postupaka obrade.Kvaliteta središnje rupe ima velik utjecaj na preciznost obrade izratka i vijek trajanja vrha alatnog stroja.
Postoje tri glavne vrste središnje rupe: Tip A nezaštićena konusna rupa, koristi se za osovine koje ne moraju zadržati središnju rupu;Tip B sa zaštitnim konusnim otvorom od 120 stupnjeva, koji može izbjeći oštećenje površine glavnog konusa od 60 stupnjeva, i najprikladniji je za motorne proizvode.Središnja rupa koja se često koristi;Otvor tipa C ima rupe za vijke, koji mogu popraviti druge dijelove;ako je potrebno spojiti i pričvrstiti dijelove na osovinu ili olakšati podizanje, općenito se koristi središnja rupa tipa C;okomiti motori i vučni motori češće se koriste središnji otvor u obliku slova C.
Kada kupac zahtijeva korištenje središnjeg otvora tipa C, to treba navesti u tehničkim zahtjevima narudžbe motora, inače će ga proizvođač obraditi prema otvoru tipa B, odnosno kako bi zadovoljio osnovne potrebe izrada tijela motora i kasnije održavanje.
GB/T 145-2001 "Središnja rupa" trenutna je verzija standarda, koja zamjenjuje GB/T 145-1985, koji je nacionalni preporučeni standard.Međutim, nakon što se preporučeni standard usvoji, treba ga obraditi u skladu s navedenom veličinom standarda, što je pravilo kojega se moraju pridržavati i proizvođač i korisnik.
U procesu strojne obrade vratila motora i rotora, središnji otvor je ključni element kontrole kvalitete.Ako je površina središnjeg otvora oštećena ili u otvoru postoje strani predmeti, obrađeni dijelovi možda neće zadovoljiti zahtjeve, posebno za iste dijelove dijelova motora.Kontrola osi je ozbiljno pogođena.U postupku naknadnog održavanja motora koristit će se većina središnjih rupa.Stoga će središnji otvor osovine motora pratiti cijeli životni ciklus motora.
U stvarnom procesu popravka ili modifikacije motora, središnji otvor osovine motora može biti oštećen iz nekog razloga.Na primjer, kada se motor s dvostrukom osovinom mijenja u motor s jednom osovinom, mnoge operacije su izravno piljenje pomoćne osovine.Time nestaje i središnja rupa, a ovaj tip rotora u osnovi gubi osnovne uvjete za popravak mehaničke izvedbe.
Vrijeme objave: 7. travnja 2023