Saudijska Arabija, koja ima druge najveće rezerve nafte na svijetu, može se reći da je bogata u naftnom dobu.Uostalom, "komad tkanine na mojoj glavi, ja sam najbogatiji na svijetu" doista opisuje ekonomski status Bliskog istoka, ali Saudijska Arabija, koja se oslanja na naftu kako bi stekla bogatstvo, treba prihvatiti eru elektrifikacije i najavio stvaranje vlastite marke električnih vozila.
Ne mogu a da ne pitam, nije li to čin uništavanja vlastitog posla?
Javni investicijski fond Saudijske Arabije ranije je najavio da će u suradnji s Foxconnom i BMW-om pokrenuti vlastiti brend električnih vozila – Ceer.
Izvještava se da će ovo također biti prva marka električnih automobila u Saudijskoj Arabiji.
Nakon daljnjeg razumijevanja, saznao sam da će Javni investicijski fond Saudijske Arabije osnovati zajedničko ulaganje s matičnom tvrtkom Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), pod nazivom Ceer.
Zajedničko ulaganje će nabaviti neke tehnologije autodijelova od BMW-a i koristiti ih u istraživanju i razvoju automobila.Tehničko područje uglavnom osigurava BMW, dok proizvodnju i obradu, automobilski okvir i inteligentni pristupnik osigurava Foxconn.
Najavu je objavio Njegovo Kraljevsko Visočanstvo prijestolonasljednik Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, premijer i predsjednik Fonda za javna ulaganja (PIF), koji je rekao da je Ceer ulaganje fonda u obećavajući rast u Saudijskoj Arabiji.Dio strategije diversifikacije rasta BDP-a.
Zašto Saudijskoj Arabiji treba električni automobil
Zapravo, Saudijska Arabija, koja je mnogo zaradila na nafti, oduvijek se suočavala s jednom gospodarskom strukturom i postupnim silaznim trendom.
Pogotovo kad se cijeli svijet okreće elektrifikaciji, a Europska unija, Sjedinjene Države i Kina imaju određene datume za zabranu prodaje vozila na gorivo, Saudijska Arabija, koja se oslanja na naftu, mora biti najviše u panici.
Razvoj proizvodnje električnih vozila nije toliko stvar razbijanja vlastitog posla, više kao “ne trpaj sva jaja u jednu košaru”.
Posao s naftom postao je sve teži.Iako ulje pripada vama, ne postoji jasan standard za moć određivanja cijene ulja.
Napeta međunarodna situacija i promjene u gospodarskom stanju različitih zemalja uzrokovat će fluktuacije cijena nafte.Jednom kada cijena nafte padne, saudijsko gospodarstvo bit će teško pogođeno.
A sada je najveća prijetnja nafti nezaustavljiva nova energija.Potrošnja ulja u vozilima na gorivo čini oko 24% ukupne potrošnje ulja, tako da će se, kada se vozila elektrificiraju i pretvore u nove oblike energije, tržišna potražnja za naftom znatno smanjiti.
Stoga uložite u polje koje je povezano s tržištem resursa koje već posjedujete, ali u suprotnom smjeru - električna vozila.Može u određenoj mjeri neutralizirati rizike koje donosi nafta, što je donekle slično konceptu hedginga u financijskom području.
Naravno, ulaganje Saudijske Arabije u električna vozila ne znači samo da je globalna elektrifikacija stvorila nepovratan trend, već i da je Saudijska Arabija počela ulagati napore u “de-petroleumizaciju”.
Kao argument druge dimenzije, jedan ili dva možemo nazrijeti i iz govora premijera i predsjednika Fonda za javna ulaganja Mohameda.Saudijska Arabija ne samo da treba vlastitu marku električnih vozila, već također započinje strategiju diverzifikacije kroz industriju električnih vozila.
“Saudijska Arabija ne samo da gradi novu automobilsku marku, mi pokrećemo novu industriju i ekosustav, privlačimo međunarodne i lokalne investicije, stvaramo radna mjesta za lokalne talente, podržavamo privatni sektor i, u budućnosti, povećavamo BDP za 10 godina kao dio PIF-ove strategije za poticanje gospodarskog rasta u okviru Vizije 2030.”, rekao je premijer i predsjednik Fonda za javna ulaganja Mohammad Mohamad.
Morate znati da trenutno zaposlenost u saudijskom naftnom sektoru čini samo 5% ukupne zaposlenosti u zemlji.S brzim rastom saudijskog stanovništva i provedbom nove globalne energetske strategije, stopa nezaposlenosti je u velikom porastu, što predstavlja prijetnju socijalnoj stabilnosti Saudijske Arabije, pa je to jedan od problema koji treba hitno riješiti. .
A analiza predviđa da će Ceer privući više od 150 milijuna dolara ulaganja i stvoriti 30.000 radnih mjesta.
PIF predviđa da će do 2034. Ceer izravno doprinijeti 8 milijardi američkih dolara (približno 58,4 milijarde RMB) BDP-u Saudijske Arabije.
Divovi se spajaju za ruke kako bi izašli iz "pustinje"
Prijestolonasljednik Mohammed također je rekao u izjavi da Saudijska Arabija ne samo da gradi novu marku automobila, već također pokreću novu industriju i ekosustav koji privlači međunarodne i lokalne investicije.
Dakle, Saudijska Arabija je osigurala novac, BMW tehnologiju, a Foxconn proizveo proizvodne linije, formalno ušavši u industriju električnih vozila.Da ne spominjemo da su sva trojica kraljevi u svojim područjima, čak su i trojica postolara dobri kao Zhuge Liang.
Svako Ceer vozilo bit će dizajnirano i proizvedeno u Saudijskoj Arabiji s navedenim ciljem da bude predvodnik u tehnologijama infotainmenta, povezivosti i autonomne vožnje.Prve jedinice trebale bi stići na tržište 2025. godine.
Zanimljivo, Ceer je joint venture između PIF-a i Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), koji će licencirati BMW-ovu tehnologiju komponenti za korištenje u procesu razvoja automobila.Iako još nema detalja o specifičnim komponentama, jedno izvješće spominje planove zajedničkog pothvata za nabavu komponenti šasije od BMW-a.
Foxconn će biti odgovoran za razvoj električne arhitekture vozila, što će rezultirati “vodećim portfeljem proizvoda u infotainmentu, povezivosti i tehnologijama autonomne vožnje”.
Zapravo, Foxconn je posljednjih godina neprestano tražio partnera za ostvarenje svog sna o električnom automobilu.Očito je Saudijska Arabija dobar kandidat za OEM.
Od prošle godine, Hon Hai je izjavio da će električna vozila biti glavni prioritet za budući razvoj.Iste godine Foxtron je osnovan kao joint venture s Yulong Motorsom, a potom je brzo lansirao tri električna vozila, prototip Model C, limuzinu Model E i električni autobus Model T.
U listopadu 2022. Hon Hai će ponovno predstaviti dva nova vozila pod imenom Foxtron, SUV Model B i pickup električno vozilo Model V, na svom trećem Tehnološkom danu.
Vidi se da je OEM za Apple daleko od zadovoljavanja apetita Hon Haija.Sada je glavni cilj Hon Haija ući u električnu industriju i prestići je u ovom području.Zaista se može reći da pogađa "super bogataše".
Zapravo, ovo nije prvi put da Saudijska Arabija želi realizirati marku električnih vozila na lokalnoj razini.Lucid Motors je rekao da će izgraditi proizvodni pogon u Saudijskoj Arabiji s godišnjim proizvodnim kapacitetom od 155.000 električnih vozila s nultom emisijom.
Tvornica će Lucidu donijeti ukupno do 3,4 milijarde dolara financiranja i poticaja u sljedećih 15 godina.
Khalid Al-Falih, saudijski ministar ulaganja, rekao je: „Privlačenje globalnog lidera električnih vozila kao što je Lucid da otvori svoj prvi međunarodni proizvodni pogon u Saudijskoj Arabiji odražava našu predanost stvaranju dugoročne ekonomske vrijednosti na održiv, trajan i globalno integriran način .obećanje."
I ne samo to, "dobra braća" u susjednim zemljama poput UAE i Katara već su započeli planove transformacije, a UAE je obećao postići 100% elektrifikaciju do 2030. godine.Katar je izgradio 200 stanica za punjenje.
Budući da je gospodarstvo temeljeno na nafti poput Saudijske Arabije pokrenulo plan za izgradnju električnih vozila, to može samo pokazati da je elektrifikacija jednako važna za bilo koje gospodarstvo u Jeholu, zemlji na svijetu.Ali UAE-u također nije lako hodati tim putem.
Visoki troškovi rada u Saudijskoj Arabiji, nesavršen opskrbni lanac i nedostatak carinske zaštite ozbiljni su problemi s kojima se moraju suočiti lokalne marke elektrifikacije.
Osim toga, Saudijska Arabija nije stavila pražnjenje goriva na dnevni red, a lokalne automobilske navike i niske cijene goriva bit će prepreke promicanju čisto električnih vozila.
Ali na kraju, "problemi koji se mogu riješiti novcem ne smatraju se problemima."Još nije kasno da se Saudijska Arabija u ovom trenutku počne odlučivati na ulazak u elektrifikaciju i osnivanje proizvodnog pogona u zemlji.
Uostalom, ovo ne samo da može promicati diverzifikaciju proizvodne industrije Saudijske Arabije, već i promicati transformaciju cjelokupnog gospodarstva i društva.Stoga, zašto ne i dalekovidni plan za crne dane?
Naravno, možda su "zelena revolucija" koju ovaj članak razmatra možda i naftni prinčevi, koji samo traže zabavu u svojim bogatim i ležernim životima.
Vrijeme objave: 19. studenog 2022