Glava stezaljke je važan dio u sustavu ožičenja proizvoda motora, a njena funkcija je povezivanje s provodnom žicom i ostvarivanje fiksacije s pločom stezaljki.Materijal i veličina terminala izravno će utjecati na kvalitetu i performanse cijelog motora.
Terminal u proizvodu motora, kao električni spojni dio, ima ulogu povezivanja s napajanjem i prijenosa vodljivosti veze, tako da njegova materijalna izvedba mora ispunjavati zahtjeve.
U procesu ugradnje priključne glave, prvo je potrebno osigurati da se spojna veza s provodnom žicom može dobro deformirati, posebno kada se koristi postupak hladnog prešanja, tako da stezaljka i vodeći vodič imaju dobar kontakt .Kako bi se postigao učinak bliskog kontakta i čvrstoće između to dvoje, s jedne strane, to je materijal terminala, koji je općenito industrijski crveni bakar s dobrom električnom vodljivošću i mehaničkim svojstvima;podudaranje promjera.
U procesu sekundarnog ožičenja, to jest, tijekom procesa povezivanja između glavne žice i priključne ploče, zbog podudarnog odnosa između glave priključka i vijka priključka, glava priključka vjerojatno će biti izložena različitim stupnjevima sile savijanja .Materijal je također vrlo bitan, a potrebno je osigurati da ne postoji skrivena opasnost od loma nakon montaže.U slučajevima pregleda neispravnih motora, utvrđeno je da su mnogi motori s nedostajućim fazama uzrokovani problemima s kvalitetom stezaljki.Proizvođači terminala trebaju koristiti sirovine koje zadovoljavaju zahtjeve prema propisima, a proizvođači motora trebaju obratiti posebnu pozornost na kvalitetu terminala.razina kvalitete.
Prema tehničkim uvjetima konektora, konektori trebaju biti žigosani od industrijskih bakrenih ploča čistoće ne manje od 99,9%, a površinska antikorozivna obrada treba se provesti prema stvarnim radnim uvjetima.Stoga se površinska boja konektora koje koristimo ne razlikuje.Nije prava boja bakra.
Prema vodljivoj funkciji električnog priključka stezaljke, njegov vodljivi presjek je vrlo važan, a veličina njegovog vodljivog presjeka određena je površinom i debljinom odgovarajućeg prstena.Tijekom postupka inspekcije motora zbog kvara terminala, utvrđeno je da je debljina terminala bila nedovoljna i da je površina prstena bila premala (to jest, rupa je bila velika, ali promjer vanjski rub je bio malen).Takvi problemi bili su relativno rijetki kod običnih proizvođača.Češće se u nekim radionicama za popravak prolazna rupa terminala povećava po želji, samo kako bi odgovarala vijku terminala, dok se zanemaruje električna vodljivost samog terminala;drugi uobičajeni problem je zbog problema s lošim kontaktom uzrokovanih premalom debljinom glave.
Iz slučaja neispravnih motora može se utvrditi da će neusklađenost stezaljki dovesti do izgaranja cijelog namota motora, au procesu proizvodnje i popravka motora, ako je važnost stezaljki u motoru ne može prepoznati, takvi će problemi Bit će beskonačni tokovi.
Iz analize pouzdanosti spoja motora, stezaljka standardnog motora i stezaljka spojeni su kompresijskim spojem koji nije lako odvojiti, odnosno spoj stezaljke je u obliku prsten;u mnogim slučajevima kupac zahtijeva da se glava stezaljke promijeni u otvoreni plug-in tip, za ovaj zahtjev proizvođač motora treba u potpunosti komunicirati s kupcem kako bi se osigurala pouzdanost spojne veze te kvaliteta i sigurnost motora i pogonsku opremu.
Vrijeme objave: 21. veljače 2023