Suočena sa sve zagrijanijim globalnim tržištem električnih vozila, Toyota ponovno promišlja svoju strategiju za električna vozila kako bi ubrzala tempo za kojim je očito zaostajala.
Toyota je u prosincu najavila da će u tranziciju elektrifikacije uložiti 38 milijardi dolara i lansirati 30 električnih vozila do 2030. godine.Plan je trenutno u internoj reviziji kako bi se procijenilo jesu li potrebne prilagodbe.
Prema Reutersu, citirao je četiri izvora koji govore da Toyota planira prekinuti neke projekte električnih vozila i dodati neke nove.
Izvor je rekao da bi Toyota mogla razmotriti razvoj nasljednika e-TNGA arhitekture, korištenje novih tehnologija za produljenje vijeka trajanja platforme ili jednostavno ponovni razvoj potpuno nove platforme za električna vozila.Međutim, s obzirom na to da je za razvoj nove automobilske platforme potrebno dosta vremena (oko 5 godina), Toyota bi mogla istovremeno razviti „novi e-TNGA” i novu čisto električnu platformu.
Ono što je trenutačno poznato jest da bi projekti modela CompactCruiserEV za off-road čisto električno vozilo i čisto električno vozilo Crown koji su prethodno bili u liniji “30 električnih vozila” mogli biti prekinuti.
Osim toga, Toyota surađuje s dobavljačima i razmatra tvorničke inovacije za smanjenje troškova, kao što je korištenje Teslinog Giga stroja za tlačni lijev, velikog jednodijelnog stroja za lijevanje, kako bi se poboljšala učinkovitost i smanjili troškovi.
Ako je gornja vijest točna, to znači da će Toyota uvesti veliku promjenu.
Kao tradicionalna automobilska tvrtka koja je već dugi niz godina duboko uključena u hibridno polje, Toyota ima velike prednosti u transformaciji elektrifikacije, barem ima relativno čvrste temelje u upravljanju motorom i elektroničkim upravljanjem.Ali današnja električna vozila već su dva smjera kojima inteligentna električna vozila ne mogu pobjeći u novoj eri u smislu inteligentne kabine i inteligentne vožnje.Tradicionalne automobilske tvrtke poput BBA napravile su neke pomake u naprednoj autonomnoj vožnji, ali Toyota je u osnovi malo napredovala u ta dva područja.
To se odražava u bZ4X koji je lansirala Toyota.Brzina odziva automobila poboljšana je u usporedbi s Toyotinim vozilima na gorivo, ali u usporedbi s Teslom i nizom domaćih novih snaga, još uvijek postoji veliki jaz.
Akio Toyoda jednom je rekao da nije mudro stavljati sva blaga na čistu elektrifikaciju dok nije jasna konačna tehnička ruta, ali je elektrifikacija uvijek prepreka koja se ne može izbjeći.Toyotina prilagodba svoje strategije elektrifikacije ovaj put dokazuje da Toyota shvaća da se treba direktno suočiti s problemom transformacije elektrifikacije.
Čista električna serija bZ preteča je Toyotinog električnog strateškog planiranja, a tržišni učinak ove serije uvelike će predstavljati uspjeh ili neuspjeh Toyotine transformacije u električnoj eri.Planirano je ukupno 7 modela za ekskluzivnu seriju Toyota bZ pure electric, od kojih će 5 modela biti uvedeno na kinesko tržište.Trenutno je bZ4X lansiran, a bZ3 je predstavljen na domaćem tržištu.Radujemo se njihovom nastupu na kineskom tržištu.
Vrijeme objave: 27. listopada 2022