Za asinkrone motore klizanje je nužan uvjet za rad motora, odnosno brzina rotora uvijek je manja od brzine okretnog magnetskog polja.Za sinkroni motor, magnetska polja statora i rotora uvijek održavaju isti tempo, odnosno brzina vrtnje motora je u skladu s brzinom magnetskog polja.
Iz strukturne analize, struktura statora sinkronog motora ne razlikuje se od strukture asinkronog stroja.Kada se propusti trofazna struja, generira se sinkrono rotirajuće magnetsko polje;rotorski dio motora ima i sinusoidno raspoređeno magnetsko polje istosmjerne pobude, koje također mogu generirati permanentni magneti.
Kada motor radi normalno, brzina vrtnje magnetskog polja rotora je u skladu s brzinom vrtnje magnetskog polja statora, to jest, magnetska polja statora i rotora relativno su fiksna u prostoru, što je sinkrona priroda sinkronog motor.Kada su to dvoje nedosljedni, smatra se da motor nije u koraku.
Uzimajući smjer rotacije rotora kao referencu, kada magnetsko polje rotora vodi magnetsko polje statora, može se shvatiti da je magnetsko polje rotora dominantno, odnosno pretvorba energije pod djelovanjem snage, sinkroni motor je stanje generatora;naprotiv, smjer rotacije rotora motora je i dalje Za referencu, kada magnetsko polje rotora zaostaje za magnetskim poljem statora, možemo shvatiti da magnetsko polje statora vuče rotor da se kreće, a motor je u stanju motora .Tijekom rada motora, kada raste opterećenje koje vuče rotor, povećava se zaostajanje magnetskog polja rotora u odnosu na magnetsko polje statora.Veličina motora može odražavati snagu motora, to jest, pod istim nazivnim naponom i nazivnom strujom, što je veća snaga, to je veći odgovarajući kut snage.
Bilo da se radi o stanju motora ili stanju generatora, kada je motor bez opterećenja, teoretski kut snage je nula, odnosno dva magnetska polja su potpuno podudarna, ali stvarna situacija je da zbog nekih gubitaka motora , još uvijek postoji kut snage između to dvoje.Postoje, samo manji.
Kada magnetska polja rotora i statora nisu sinkronizirana, mijenja se kut snage motora.Kada rotor zaostaje za magnetskim poljem statora, magnetsko polje statora proizvodi pogonsku silu na rotor;kada magnetsko polje rotora vodi magnetsko polje statora, magnetsko polje statora stvara otpor rotoru, tako da je prosječni moment jednak nuli.Budući da rotor ne dobiva okretni moment i snagu, sporo se zaustavlja.
Kada sinkroni motor radi, magnetsko polje statora pokreće magnetsko polje rotora na rotaciju.Postoji fiksni zakretni moment između dva magnetska polja, a brzine rotacije ta dva su jednake.Jednom kada brzina te dvije nije jednaka, sinkroni moment ne postoji, a motor će se polako zaustaviti.Brzina rotora nije sinkronizirana s magnetskim poljem statora, što uzrokuje nestanak sinkronog momenta i polagano zaustavljanje rotora, što se naziva "fenomen izvan koraka".Kada se pojavi izvannaponski fenomen, struja statora brzo raste, što je vrlo nepovoljno.Napajanje treba prekinuti što je prije moguće kako bi se izbjeglo oštećenje motora.
Vrijeme objave: 4. srpnja 2022