Buka motora uključuje elektromagnetsku buku, mehaničku buku i buku ventilacije.Buka motora je u osnovi kombinacija različitih zvukova.Kako bi se postigli zahtjevi niske buke motora, čimbenike koji utječu na buku treba sveobuhvatno analizirati i poduzeti mjere.
Kontrola točnosti obrade dijelova je učinkovitija mjera, ali mora biti zajamčena dobrom opremom i tehnologijom.Takve mjere mogu osigurati ukupni učinak podudaranja dijelova motora;osim toga, tihi ležajevi mogu se koristiti za učinkovito smanjenje mehaničke buke motora;elektromagnetski šum motora može se učinkovito smanjiti podešavanjem utora statora i rotora, te podešavanjem nagiba utora rotora;drugi je podešavanje putanje zraka motora.Poduzmite mjere na poklopcu kako biste razumno razmotrili odnos između buke motora, porasta temperature i učinkovitosti.Objektivno gledano, potrebe razvoja motornih proizvoda nameću proizvođačima motora stalno nove teme. Elektromagnetski šum motora Elektromagnetski šum uglavnom je uzrokovan magnetostrikcijom i vibracijom željezne jezgre uzrokovane periodičnom promjenom radijalne elektromagnetske sile ili neuravnoteženom magnetskom vučnom silom u motoru.Elektromagnetski šum također je povezan s karakteristikama vibracija samog statora i rotora.Na primjer, kada sila pobude i vlastita frekvencija rezoniraju, čak i mala elektromagnetska sila može generirati veliku količinu buke. 
Suzbijanje elektromagnetske buke može se započeti s više aspekata.Za asinkrone motore prvo što treba učiniti je odabrati odgovarajući broj utora statora i rotora.Općenito govoreći, razlika između broja utora rotora i broja utora statora je relativno velika, odnosno, kada su takozvani udaljeni utori usklađeni, elektromagnetski šum je mali.Za motor s prorezima, nagnuti prorez može učiniti da radijalna sila proizvede fazni pomak duž smjera osi motora, smanjujući tako prosječnu aksijalnu radijalnu silu i time smanjujući buku.Ako se usvoji dvostruka nagnuta struktura utora, učinak smanjenja buke je bolji.Struktura dvostrukih nagnutih utora dijeli rotor na dva dijela duž aksijalnog smjera.Smjer nagiba svakog utora je suprotan.Postoji i srednji prsten između dva segmenta.
Kako bi se smanjili harmonici magnetomotorne sile, mogu se koristiti dvoslojni kratkotrenutni namoti.I izbjegavajte namote s frakcijskim utorima.U jednofaznim motorima treba koristiti sinusne namote.Kako bi se smanjila elektromagnetska buka uzrokovana zupčenjem, mogu se koristiti magnetski klinovi za proreze ili se širina proreza statora i rotora može smanjiti dok se ne koriste zatvoreni prorezi.Kada trofazni motori rade, treba održavati simetriju napona što je više moguće, a jednofazni motori trebaju raditi u gotovo kružnom rotirajućem magnetskom polju.Osim toga, u procesu proizvodnje motora, ovalnost unutarnjeg kruga statora i vanjskog kruga rotora treba se smanjiti i treba se osigurati koncentričnost statora i rotora kako bi zračni raspor bio ujednačen.Smanjenje gustoće toka zračnog raspora i korištenje većeg zračnog raspora može smanjiti buku.Kako bi se izbjegla rezonancija između elektromagnetske sile i vlastite frekvencije kućišta, može se koristiti odgovarajuća elastična struktura.
Vrijeme objave: 27. srpnja 2022