Osim za posebno male motore, većina namota motora zahtijeva procese potapanja i sušenja kako bi se osigurala izolacijska izvedba namota motora i u isto vrijeme smanjilo oštećenje namota kada motor radi kroz učinak stvrdnjavanja namota.
Međutim, kada se dogodi nepopravljivi električni kvar u namotima motora, namoti se moraju ponovno obraditi, a originalni namoti će se ukloniti.U većini slučajeva, namoti će se izvaditi spaljivanjem, posebno u radionicama za popravak motora., popularnija je metoda.Tijekom procesa spaljivanja, željezna jezgra će se zajedno zagrijavati, a izbušeni listovi željezne jezgre će se oksidirati, što je ekvivalentno smanjenju efektivne duljine jezgre motora i smanjenju magnetske propusnosti željezne jezgre, što izravno dovodi do Struja praznog hoda motora postaje veća, a struja opterećenja također će se značajno povećati u teškim slučajevima.
Kako bi se izbjegao ovaj problem, s jedne strane, u procesu proizvodnje motora poduzimaju se mjere kako bi se osigurala kvaliteta i pouzdanost namota motora.S druge strane, namoti se vade na druge načine kada se popravljaju namoti motora.To je mjera koju poduzimaju mnoge standardizirane radionice za popravak.Također je potrebno zbog zahtjeva zaštite okoliša.
Općenito, ovisi o snazi motora.Struja praznog hoda malih motora može doseći 60% nazivne struje ili čak i više.Struja praznog hoda velikih motora općenito je samo oko 25% nazivne struje.
Odnos između struje pokretanja i normalne radne struje trofaznog motora.Izravni start je 5-7 puta, start sa smanjenim naponom je 3-5 puta, a struja zastoja trofaznog motora je oko 7 puta.Jednofazni motori su oko 8 puta.
Kada asinkroni motor radi bez opterećenja, struja koja teče kroz trofazni namot statora naziva se struja praznog hoda.Većina struje praznog hoda koristi se za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja, koje se naziva struja uzbude praznog hoda, a koja je reaktivna komponenta struje praznog hoda.Također postoji mali dio struje praznog hoda koji se koristi za stvaranje različitih gubitaka snage kada motor radi bez opterećenja.Ovaj dio je aktivna komponenta struje praznog hoda i može se zanemariti jer čini mali udio.Stoga se struja praznog hoda može smatrati reaktivnom strujom.
S ove točke gledišta, što je manji, to bolje, tako da je faktor snage motora poboljšan, što je dobro za napajanje mreže.Ako je struja praznog hoda velika, budući da je nosivo područje vodiča statorskog namota sigurno i struja koja je dopuštena kroz nju je sigurna, aktivna struja koja je dopuštena da teče kroz vodiče može se samo smanjiti, a opterećenje koje motor može voziti će se smanjiti.Kada se snaga motora smanji, a opterećenje je preveliko, namoti se zagrijavaju.
Međutim, struja praznog hoda ne smije biti premala, inače će utjecati na druga svojstva motora.Općenito, struja praznog hoda malih motora je oko 30% do 70% nazivne struje, a struja praznog hoda velikih i srednjih motora je oko 20% do 40% nazivne struje.Specifična struja praznog hoda određenog motora općenito nije označena na natpisnoj pločici motora ili u priručniku proizvoda.Ali električari često moraju znati koja je to vrijednost i koristiti je za procjenu kvalitete popravka motora i može li se koristiti.
Jednostavna procjena struje praznog hoda motora: podijelite snagu s vrijednošću napona i pomnožite njezin kvocijent sa šest podijeljeno s deset.
Vrijeme objave: 28. rujna 2023